HOT ! 元祖‼️17クオン 専用 減圧 エアー取り出しキット（ビッグホーン） 元祖 17クオン 専用 【減圧エアー取り出しキット】ヤンキー

元祖 17クオン 専用 【減圧エアー取り出しキット】ヤンキー。バルブセット】元祖‼️17クオン 専用 減圧 エアー取り出しキット。元祖 17クオン 専用 【減圧エアー取り出しキット】ヤンキー。★UD 17クオン新型から11kg/m2程に変更されていますので当商品にて減圧なさって下さい。画像12のボールバルブ、2,980円のところ＋2,680円にてセットに変更させて頂きます。ホースの破れ等、万が一のトラブル時に役立ちます。全てのパーツに自信あり！※類似品にご注意下さい。販売当初の画像2のレギュレーターはトラブルが多く、クレーム対応させて頂いた後現在の物に変更致しております。またオレンジ文字の「減圧エアー取り出しキット」画像や商品説明に至るまで酷似しておりますが、当方とは全くの無関係です。後出しの模倣出品者です。また別の「エルボが折れたり」などと謳っている出品者の物とはエルボの品質が全く違います。見れば分かります。あの肉薄の輸入エルボは折れます。折れる前にねじ込む段階で割れます。150psiは約10.3bar（10.3キロ）です。模倣出品者は150psiを「エア圧15キロ対応」だと思っている様です。 16bar＝1.6MPa＝16kg/m2（キロ）です。★当方のレギュレーターには「next_stage_jp」とヤフオクID「monomono46494649」のレーザー刻印が入っております。（画像7）★国際規格ISO9001：2000(品質)認証工場製です。★実車に接続し高圧でエアー漏れチェックと同時にこれまでの純正タンク圧と同じ8kg/m2に設定してお送り致しております。テストニップル（画像10左）を取り外して頂き当方オリジナル真鍮製ブッシング（画像11）から順に各パーツをねじ込むだけと、お取り付けも簡単です。★オールカラー写真付きの取付説明書付きです。★「磁石に付かないのが真鍮製の証し」です。★ブッシングのオーリング（ゴムパッキン）は純正同様、水や塩カル・空気に触れません。模倣出品者の商品にご注意下さい。※破損防止のため圧力計は本体から取り外して発送致します。シールテープを巻いてお取り付け下さい。★シールテープはメイン画像と異なります。「おまけ」ではなく一流メーカー品をお届け致しております。その他当方商品は⬇こちら#next_stage_jpご入札前に必ずプロフィールをご覧下さい。よろしくお願い致します。。バルブセット】元祖‼️17クオン 専用 減圧 エアー取り出しキット。NISMO ニスモ シフトノブ　旧ロゴ　s14シルビア。スバル純正ハブユニット インプレッサ フォレスター レヴォーグ WRX STI。JB23純正デフ　前後セット　MT 3型。レガシィ BP5 メタルクラッチ ATS クラッチ。AC Delco DEXRONⅥ ATF 946ml x6本セット。ワゴンR MH23S 加工　アクスル　7度5センチ上げ　キャンバー。Z32 フライホイール フェアレディZ GCZ32 CZ32。JZX110 マーク2 純正ロアアーム。エイプクラッチカバー。【ホイールハブRr】日産純正/43202-AX400。スキッドレーシング 180SX リア3点。アルト HA11S用 EXEDYカバー ディスク ベアリング。レクサス純正 ESシフトノブ F-SPORT 中古品。エネオス ENEOS ATF ENEOS Xシリーズ 20L ペール缶。SPRINT 本革・手縫いシフトノブ 希少 イエロー。GC8 リヤ用 クスコ タイプRS LSD 183~。ZEALクイックシフト　JB64W/JB74W ジムニー/シエラ用。クラッチディスク TYD113U クラッチカバー TYC565 セット。バモス / バモスホビオ / アクティ オルタネーター （未使用）。Z900RS ジェネレーターカバー　ドレミコレクション。DUCATI 乾式　STM 48T クラッチディスク　未使用。S13シルビア ORC メタルクラッチ。プジョー　106 ショートシフト。ハイエース　ナロー　強化ドライブシャフト。アゲメンブラケット JZX100 メンバー上げ 15mm リジット。ドリクラGT1オリジナルクラッチ　180sx S13。SXE10 アルテッツァ サイドフランジ